Suzuki
Découvrez la Concession Suzuki pour Toulouse, la boutique accessoires pour le motard, l’atelier spécialisé Suzuki, les services exclusifs de Runaway Bikes ainsi que nos motos et scooters neufs Suzuki.
GARANTIE 5 ANS POUR LA GAMME SUZUKI !
Suzuki France a le plaisir d’annoncer l’évolution de la garantie contractuelle à 5 ans pour l’ensemble des véhicules de la gamme Suzuki (hors motocross et compétition). Cette garantie contractuelle est également accompagnée de l’assistance routière et couvre toutes les motos neuves vendues depuis le 1er janvier 2024.
Présentation des nouvelles conditions de garantie :
2 ans de garantie légale.
Conditions de garantie identiques aux conditions actuelles. Les opérations d’entretien, les révisions indiquées par le constructeur doivent être suivies pour conserver la garantie et ces opérations sont à effectuer dans le réseau Suzuki.
+ 3 ans de garantie contractuelle supplémentaire, sous conditions.
Pour bénéficier de la garantie 3 ans supplémentaire, les clients devront effectuer les entretiens dans le réseau SUZUKI pour conserver leur couverture garantie et assistance gratuite.
Assistance.
Reconductible d’année en année pendant 5 ans (voir conditions de garantie + 3 ans).
En cas de revente du véhicule au-delà des 2 ans, l’acheteur bénéficie automatiquement de la suite du programme de garantie jusqu’à la fin du contrat si l’ensemble des conditions de suivi sont remplies.
Fort de la fiabilité de nos véhicules, la garantie 5 ans vient renforcer le gage de qualité de la production « Made In Japan » de la firme d’Hamamatsu.
Depuis 1951, l’ensemble de notre gamme (hors 125cc) est conçue et fabriquée dans nos usines au Japon pour la plus grande satisfaction de nos clients.
Rendez-vous dès maintenant chez Runaway Bikes Suzuki Toulouse pour découvrir et essayer notre gamme de moto Suzuki trail, roadster, sport GT et scooter et bénéficier ainsi de la garantie 5 ans !
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BRUNO SCHILTZ ENTRE DANS L’HISTOIRE AVEC LA SUZUKI GSX-8S !
En remportant le Championnat de France des Rallyes Routiers 2024 au guidon de la GSX-8S, Bruno Schiltz devient ainsi le pilote le plus couronné de l’histoire de la discipline, avec 6 titres au compteur !
En terminant successivement 1er du Rallye de la Sarthe, 3ème du Rallye du Dourdou, 1er du Rallye des Coteaux et 8ème du Rallye de Charente, Bruno Schiltz coiffe une nouvelle fois la couronne de Champion de France pour l’année 2024. Un titre back-to-back, puisqu’il avait réalisé le même exploit en 2023, pour sa première année au guidon de la Suzuki GSX-8S :
« La saison s’est passée idéalement, avec deux victoires et une troisième place, mais c’était loin dêtre gagné, entre la météo capricieuse et la pénalité reçue lors de la dernière épreuve. En plus, c’est toujours compliqué de doubler une saison avec la même moto. »
Lors de cette édition 2024, le combat a été rude, avec des concurrents directs presque exclusivement équipés de machines plus puissantes. Face à eux, le pilote bourguignon a su parfaitement tirer parti des excellentes qualités dynamiques du roadster mid-size Suzuki :
« La 8S est une très bonne machine. Ce n’est ni une pure pistarde, ni une moto gavée de chevaux, mais elle est vraiment polyvalente. Et sur une saison compliquée comme celle-là, sa facilité de conduite et son agilité m’ont bien aidé. »
Avec 6 titres de Champion de France des Rallyes Routiers, Bruno Schiltz devient le pilote le plus titré de la discipline. Pour 2025, il n’exclut pas de s’aligner à nouveau en Rallyes routiers, mais il espère aussi s’essayer à d’autres disciplines de vitesse.
LA V-STROM 1050SE ETAIT PRESENTE A LA MJ S.A RACE !
Retour sur la Moto Journal Sport Adventure Race avec Marc Borho en marge du Bol d’Or le samedi 14 septembre 2024, au guidon d’une V-Strom 1050SE.
Mais qu’est-ce que la Moto Journal Sport Adventure Race ?
Il s’agit d’une course sur piste dédiée aux motos de catégorie Maxi-Trail, organisée par Moto Journal, un magazine français spécialisé dans l’actualité moto. Cette course combine aventure, sportivité et surtout performances, mettant en avant des motos conçues aussi bien pour les trajets routiers que pour les terrains accidentés. C’était la première édition, et également la toute première course au monde de Maxi-Trail sur un circuit de vitesse !
Marc Borho, responsable du département produit chez Alpinestars, a décidé de relever le défi en participant à cette course atypique au guidon d’une Suzuki V-Strom 1050SE.
Qualifié en 9ème position (2ème de la catégorie – de 1100cc) avec un temps de 2:29.720, il a pris le départ le samedi 14 septembre sur le Circuit Paul Ricard, long de 5,822 km. Malheureusement, malgré ses efforts, le pilote de la V-Strom 1050SE #129 n’a pas réussi à se démarquer et a terminé cette première édition de la Moto Journal Sport Adventure Race à la 13ème place au classement général et à la 6ème position dans la catégorie des – de 1100cc.
SUZUKI EST CHAMPION DU MONDE FIM EWC 2024 !
Le Yoshimura SERT Motul domine le 87ème Bol d’Or et est sacré Champion du Monde FIM EWC 2024 ! Gregg Black, Etienne Masson et Dan Linfoot rentrent dans l’histoire de Suzuki en décrochant le 21ème titre mondial en Endurance pour la firme d’Hamamatsu, en remportant les 2 courses de 24h et en montant sur le podium à chaque course.
https://moto.suzuki.fr/gamme/univers/ewc-yoshimura-sert/
Toutes nos félicitations aux pilotes ainsi qu’à toute l’équipe technique dirigée par Yohei Kato et Damien Saulnier. Merci également à Cocoro Atsumi et Albert Arenas pour leur performance à Suzuka qui a grandement contribué à ce sacre.
LA V-STROM 800DE A L’ASSAUT DU HELLAS RALLY !
Nouveau partenaire Suzuki en 2024, Vincent Biau – membre de la team Petokask a participé au Hellas Rally Raid au guidon de sa V-Strom 800DE.
Son objectif : aller au bout de l’épreuve avec une machine stock.
=> https://www.vincent-biau.com/
Vincent Biau : "Fier d’avoir passé la ligne d’arrivée de cette manche du Championnat d’Europe des Rallyes Raid au guidon de ma Suzuki 800DE full d’origine.
– 49iéme au général sur 240 pilotes.
– 7iéme en catégorie M6 (bicylindre) sur 24
– 9iéme en catégorie Malle Moto sur 39"
LE TEAM PETOKASK REJOINT SUZUKI !
Suzuki France à le plaisir de vous annoncer qu’à partir de cette année, la team Petokask assurera ses stages et randonnées tout-terrain au guidon de la nouvelle V-Strom 800DE.
Forts de nombreuses années d’expérience en rallye-raid au plus haut niveau, Vincent Biau et Stephanie Rowe, alias la team Petokask, proposent aujourd’hui tout un éventail de services à destination des propriétaires de trails et maxi-trails.
Des stages de perfectionnement off-road aux randonnées en France et dans la péninsule Ibérique, en passant par les conseils en mécanique et les accompagnements pour se lancer dans le rallye-raid, l’offre est complète et adaptée, quel que soit le niveau des participants.
=> https://www.petokask.com/partenaires-motos
"HARD TEST EN CATALOGNE" DE LA V-STROM 1050DE PAR MX TEST
Pierrick Paget et Raphael Sauze de MX TEST ont testé et exploité dans tous les sens la V-Strom 1050DE lors d’un essai “Hard” en Catalogne.
Découvrez leur vidéo ci-dessous !
BRUNO SCHILTZ CHAMPION DE FRANCE DES RALLYES ROUTIERS 2023 !
Après sa deuxième position au Rallye de Charente, le pilote Suzuki est sacré Champion de France des Rallyes Routiers 2023 au guidon de sa Suzuki GSX-8S.
La concession Runaway Bikes Suzuki Toulouse tient à féliciter Bruno pour son 5ème titre.
BEN BLAKE EN ALGÉRIE AVEC LA V-STROM 800DE
Ben Blake est parti découvrir l’Algérie avec la V-Strom 800DE, à la découverte de ses traditions et de ses paysages magnifiques.
Vivez en vidéo son expérience !
https://youtu.be/CIQXYtPiAdg
LA GSX-8S TESTEE PAR BADER BENLEKELAL !
TF1 et Automoto ont pu tester la GSX-8S avec le journaliste Bader Benlehkehal à son guidon, pour un test sous plusieurs angles. Découvrez ce qu’il en pense !
Le journaliste Bader Benlekehal a essayé la GSX-8S pour l’émission Automoto sur TF1. Diffusé le dimanche 23 avril 2023, le reportage de 5 minutes consacré au roadster a suscité de nombreux retours positifs et a captivé l’attention des téléspectateurs. Dans ce reportage, vous découvrirez les nombreuses fonctionnalités avancées de la GSX-8S comme son Traction Control ou même son Shifter Up&Down.
Bader Benlekehal : “On essaie pour vous la nouvelle Suzuki GSX-8S, avec elle, la marque revient en force sur le marché très disputé des roadsters. “
TOM BARRER A RECU SA NOUVELLE V-STROM 800DE !
Tom Barrer a reçu sa nouvelle V-Strom 800DE et vous partage en vidéo ses impressions et ses premiers tours de roues à son guidon sur les terres de la V-Strom Académie.
-https://www.youtube.com/watch?v=MFp...
"La moto est hyper bien équilibrée"
Le pilote Suzuki Tom Barrer a pu tester l’équilibre de la V-Strom 800DE et a constaté que la machine était parfaitement équilibré, un point positif pour la pratique de l’off road.
La V-Strom 800DE a été conçue pour offrir toute la résistance nécessaire pour négocier les sentiers plus accidentés, offrir une excellente stabilité en ligne droite, contribuer à la maniabilité et être performant à un rythme soutenu lors de longues excursions.
